Ключевой параметр в нашем климате — марка по морозостойкости. Здесь всё упирается в водопоглощение: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, тогда как травертин и известняк заметно пористее. Для открытых дорожек в средней полосе плотные породы предпочтительнее.

Прочность и сопротивление истиранию диктуют нужную толщину плит. Под пешеходную нагрузку обычно достаточно 20–30 мм, под автомобиль требуется 60–80 мм и жёсткое основание. Плотные магматические породы почти не истираются, рыхлый травертин — значительно хуже.

Обработка лицевой стороны напрямую влияет на скольжение. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка, бучардирование и галтовка заметно снижают скольжение. Там, какой песчаник выбрать для подпорных стенок где есть перепад высот, выбор фактуры перестаёт быть эстетическим.

Геометрия камня определяет и стоимость, и скорость работ. Калиброванные плиты позволяют работать быстро, но стоят дороже. Колотый плитняк обходится дешевле, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Брусчатку используют там, где нагрузка выше.

Цвет и тон лучше подбирать в связке с фасадом и малыми формами. Травертин и светлый песчаник не раскаляются под прямыми лучами, тёмный камень нагревается сильнее. И последнее — в бюджет закладывают дополнительные 10–15 % материала. Докупить мрамор в Омске камень из той же партии позже почти невозможно.